تحریم خودروسازان ایرانی؛ زنگ خطر برای بازار فولاد تخت
گروه: فولاد | کد خبر: ۷۳۰۹ | تاریخ: ۱۴ مهر ۱۴۰۵ - ۱۳:۵۱
تشدید تحریم‌های آمریکا علیه صنعت خودروی ایران، علاوه بر افزایش دشواری‌های تأمین قطعات و تجهیزات، می‌تواند بر میزان تقاضا برای محصولات فولادی تخت در یکی از مهم‌ترین صنایع مصرف‌کننده فولاد کشور اثر بگذارد.
در جدیدترین اقدام، دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانه‌داری آمریکا (OFAC) محدودیت‌هایی را علیه شماری از شرکت‌های فعال در صنعت خودروی ایران اعمال کرده است. ایران‌خودرو، سایپا، ایران‌خودرو دیزل، پارس‌خودرو و زامیاد از جمله شرکت‌های قرارگرفته در این فهرست هستند. علاوه بر این، تعدادی از شرکت‌های تأمین‌کننده قطعات خودرو در کشورهای مختلف نیز مشمول تحریم‌های جدید شده‌اند.
اهمیت این تحولات برای زنجیره فولاد به جایگاه صنعت خودرو در مصرف محصولات فولادی تخت بازمی‌گردد. خودروسازان از انواع ورق‌های فولادی از جمله ورق گرم (HRC)، ورق سرد (CRC)، ورق گالوانیزه و سایر ورق‌های پوشش‌دار استفاده می‌کنند و هرگونه اختلال در فعالیت این صنعت می‌تواند بر الگوی تقاضای این محصولات اثرگذار باشد.
فشار تحریم‌ها بر تقاضای ورق
در صورت ایجاد اختلال جدی در تولید خودرو یا دشوار شدن دسترسی به قطعات وارداتی، سفارش خودروسازان برای ورق‌های فولادی ممکن است کاهش یابد یا با تأخیر انجام شود. البته در صورت انتقال ظرفیت مصرف به سایر صنایع داخلی، بخشی از این افت احتمالی می‌تواند از سوی دیگر بخش‌های صنعتی جبران شود.
بر اساس اطلاعات اعلام‌شده از سوی وزارت خزانه‌داری آمریکا، ایران‌خودرو و سایپا در مجموع بیش از ۹۰ درصد بازار داخلی خودرو را در اختیار دارند و تولید سالانه آنها به حدود ۱.۵ میلیون دستگاه می‌رسد. از این رو، هرگونه اختلال پایدار در زنجیره تأمین این دو خودروساز می‌تواند پیامدهایی فراتر از صنعت خودرو داشته باشد و به بازار فولاد نیز منتقل شود.
با این حال، هنوز نمی‌توان با قطعیت از کاهش فوری تولید خودرو و به دنبال آن افت مصرف فولاد سخن گفت. صنعت خودروی ایران طی سال‌های گذشته نیز با محدودیت‌های تحریمی مواجه بوده و از طریق افزایش داخلی‌سازی، استفاده از تأمین‌کنندگان جایگزین و مسیرهای غیرمستقیم تجارت، بخشی از فشارهای ناشی از تحریم را مدیریت کرده است.
بر همین اساس، انتظار می‌رود در کوتاه‌مدت، اثر اصلی تحریم‌های جدید بیشتر در حوزه تأمین قطعات، تجهیزات، مبادلات مالی و لجستیک نمایان شود و الزاماً به کاهش فوری تولید خودرو منجر نشود. در این میان، صادرات و نقل‌وانتقالات مالی نیز می‌تواند با ریسک بیشتری مواجه شود.
از سوی دیگر، افزایش دامنه تحریم‌ها می‌تواند احتیاط بانک‌ها، شرکت‌های تجاری و خریداران خارجی را در تعامل با بنگاه‌های ایرانی افزایش دهد. دشوارتر شدن دسترسی به قطعات یدکی، تجهیزات و مواد تخصصی نیز در صورت تداوم محدودیت‌ها می‌تواند هزینه تولید و ریسک فعالیت صنعتی را افزایش دهد.
در مجموع، اگرچه هنوز شواهدی برای پیش‌بینی کاهش قطعی مصرف فولاد در صنعت خودرو وجود ندارد، اما تشدید محدودیت‌های تجاری و مالی، ریسک نوسان تقاضا برای فولاد تخت را افزایش داده است. تداوم این شرایط می‌تواند در میان‌مدت بر تعادل عرضه و تقاضای ورق‌های فولادی در بازار داخلی اثر بگذارد.
منبع: معدن ۲۴
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید