هیمکو به ۲۳ درصد رسید؛ زیرساختی برای جهش لجستیک معدن
گروه: معدن | کد خبر: ۶۱۶۱ | تاریخ: ۲۴ شهریور ۱۴۰۵ - ۱۲:۰۲
پروژه «هیمکو» با وجود تداوم چالش‌های اقتصادی و امنیتی منطقه، روند اجرایی خود را ادامه می‌دهد و اکنون به پیشرفت ۲۳ درصدی رسیده است. این طرح با هدف ایجاد یک اتصال مؤثر میان حمل‌ونقل جاده‌ای، ریلی و دریایی و کاهش محدودیت‌های لجستیکی در زنجیره معدن و فولاد کشور در حال اجراست.
پایانه مکانیزه ریلی و اسکله هیمکو که در غرب بندر شهید رجایی قرار دارد، یکی از طرح‌های مهم زیرساختی برای تقویت ظرفیت جابه‌جایی مواد معدنی و محصولات فولادی محسوب می‌شود. اهمیت این پروژه از آن جهت است که می‌تواند بخشی از مشکلات دیرینه حمل‌ونقل در زنجیره معدن و صنایع معدنی را کاهش دهد و مسیر انتقال مواد اولیه و محصولات را کارآمدتر کند.
لجستیک؛ حلقه‌ای تعیین‌کننده در رقابت‌پذیری معدن
برخورداری از ذخایر معدنی به‌تنهایی برای ایجاد مزیت اقتصادی کافی نیست و توان انتقال کم‌هزینه و سریع مواد معدنی به مراکز مصرف و بازارهای صادراتی نیز اهمیت زیادی دارد. در سال‌های اخیر، فرسودگی ناوگان حمل جاده‌ای، هزینه‌های بالای سوخت و محدودیت ظرفیت شبکه ریلی از جمله چالش‌هایی بوده‌اند که هزینه لجستیک بخش معدن و فولاد ایران را افزایش داده‌اند.
هیمکو با تمرکز بر اتصال سه شیوه حمل جاده‌ای، ریلی و دریایی، درصدد ایجاد زیرساختی است که امکان جابه‌جایی حجم بالای مواد فله معدنی را با سرعت و ریسک کمتر فراهم کند. چنین ظرفیتی می‌تواند به کاهش هزینه‌های حمل و تقویت توان رقابتی تولیدکنندگان ایرانی در بازارهای داخلی و خارجی کمک کند.
سرمایه‌گذاری کنسرسیومی برای توسعه زیرساخت
این پروژه با مشارکت مجموعه‌ای از شرکت‌های بزرگ معدنی و صنعتی کشور در حال اجراست. شرکت‌های معدنی و صنعتی گل‌گهر، چادرملو و گهرزمین به همراه شرکت سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات، تجلی توسعه معادن و فلزات و گروه مدیریت سرمایه‌گذاری امید در ساختار سرمایه‌گذاری هیمکو حضور دارند.
بر اساس اطلاعات این طرح، سرمایه‌گذاری پیش‌بینی‌شده برای پروژه ۲۳۲ میلیون یورو است و عملیات آن در پهنه‌ای به وسعت ۷۱ هکتار دنبال می‌شود. حضور چند مجموعه بزرگ معدنی در این طرح نشان‌دهنده اهمیت توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل برای استمرار فعالیت و رشد ظرفیت تولید در زنجیره معدن و فولاد است.
ادامه عملیات در شرایط پرریسک منطقه‌ای
پیشرفت ۲۳ درصدی پروژه هیمکو در شرایطی ثبت شده که تحولات امنیتی و اقتصادی منطقه، فعالیت بسیاری از پروژه‌های زیرساختی و اقتصادی را با ریسک‌های جدید مواجه کرده است. با این حال، عملیات اجرایی این طرح متوقف نشده و روند اجرای پروژه ادامه دارد.
تداوم فعالیت هیمکو در چنین شرایطی از منظر مدیریت ریسک پروژه نیز اهمیت دارد؛ چراکه توقف طرح‌های زیرساختی می‌تواند علاوه بر طولانی شدن زمان بهره‌برداری، هزینه‌های سرمایه‌گذاری و اجرایی را نیز افزایش دهد.
حرکت به سمت لجستیک کم‌آلاینده
یکی دیگر از ویژگی‌های مورد توجه در این پروژه، مکانیزه شدن فرآیندهای تخلیه و بارگیری است. استفاده بیشتر از حمل‌ونقل ریلی و دریایی در کنار کاهش وابستگی به جابه‌جایی جاده‌ای، می‌تواند تعداد تردد کامیون‌های سنگین را کاهش دهد و در نتیجه به کاهش مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌ها کمک کند.
از این منظر، توسعه زیرساخت‌های ترکیبی حمل‌ونقل در هیمکو علاوه بر مزیت اقتصادی، می‌تواند بخشی از الزامات زیست‌محیطی زنجیره معدن و فولاد را نیز پوشش دهد.
هیمکو و آینده زنجیره تأمین معدن و فولاد
قرار گرفتن پروژه در محدوده بندر شهید رجایی، ظرفیت آن را برای ایفای نقش در مسیرهای تجاری و صادراتی استان هرمزگان افزایش می‌دهد. اتصال مستقیم‌تر بخش معدن و صنایع فولادی به شبکه ریلی و بندری می‌تواند جریان انتقال مواد اولیه و محصولات را تسهیل کرده و وابستگی به مسیرهای سنتی حمل را کاهش دهد.
در مجموع، هیمکو را می‌توان یکی از طرح‌های زیرساختی مهم برای رفع بخشی از گلوگاه‌های لجستیکی زنجیره معدن و فولاد دانست؛ پروژه‌ای که با پیشرفت ۲۳ درصدی، همچنان در مسیر اجرا قرار دارد و تکمیل آن می‌تواند ظرفیت حمل ترکیبی کشور در حوزه مواد معدنی را تقویت کند.
منبع: معدن۲۴
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید